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在二战时苏联有重坦克为了抵挡虎式坦克的强大火力而设计成超重装

归档日期:11-05       文本归类:火力要图      文章编辑:爱尚语录

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  它的正面首上装甲为三块甲焊成的犁头式(Shchuka),最上部的一块上开有驾驶员出入舱,其中最主要的两块受弹面装甲为110 毫米相对垂直面56度,带有30度侧角,换算约为61度的装甲(经换算相当于230 毫米的垂直装甲,但很多中文资料误认为这是首上装甲的物理厚度此外尽管苏联出版物上它的首上三块板都有110,但实际顶上那一块仅有30多,不得不考虑窝弹区的缺陷[5])它的炮塔防护极大加强,但是火力相对并不出色,只有五百米150毫米一千米130毫米垂直穿深,因此无法击穿虎王的首上和炮塔正面,但虎王能在一定的距离击穿它的首上(它的首上要加算侧角,实战当中双方坦克都不可能遇到炮弹正对正面的情况,这种情况下整片式首上会获得加成防护,而IS-3的首上会减成,因此可以不算入侧角,这时110毫米56度的装甲板仅有192毫米的垂算换算厚度,而虎王的150毫米50度角首上有240毫米的换算厚度)和炮塔(很多资料仅笼统地称炮塔正面有220以上的防护,实际这仅是炮塔座圈位置的数据,和火炮平齐的炮塔正面只有110毫米——IS-3的炮塔形状只有炮塔座圈附近和火炮左右方便入射,110毫米的地方倾角较大但是在火炮两边的垂直部分厚度应不超过200,总的来说一些二战时的火炮包括KWK43,128 毫米和90 毫米是能在较近距离上击穿其炮塔的,可以参考据南斯拉夫的测试,90 毫米火炮和KWK43火炮分别可在800M与750M击穿T-55的炮塔正面),而且它的机械故障同样多。

  IS-3的侧后防护十分强劲,侧面防护由外层的30毫米厚30度外倾板,和内侧上段90毫米厚60度内倾的装甲及下段90毫米垂直的装甲组成,但是这一构型使很多人误认为它有炮塔座圈的装甲围桶。它的Д-25Т-1943年型一二二毫米火炮(A-19的坦克用名称),方向射界360度,水平射界-2~+19度。但仍然暴露出过分追求低车高使得俯角过小的苏系坦克的通病。IS-3后来暴露出很多问题如首上焊缝开裂,[6] 发动机和传送系统毛病多多(样车阶段时发现行程855千米时百分之37的履带板有裂纹),防弹外形导致内部空间非常狭窄而且没有炮塔吊篮装填手站在地板上不能随炮塔转动,乘员的操作相当吃力,很容易疲劳,不利于连续作战。于是于1946年停止生产,让位给后来的重型坦克。它共生产了2311辆。

  KV-2坦克 (俄文:Клим Ворошилов-2)是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列的第二型,搭载152mm榴弹炮的它拥有恐怖的火力,其巨大车体被德军称为“巨人”(Gigant)。1939年,苏联与芬兰之间爆发了冬季战争,苏军在突破卡累利阿地峡的曼纳海姆防线行动上吃尽了苦头,对坦克协助支援的需求越来越大。因此,以KV-1坦克为主体、搭载152mmM-10榴弹炮和新式旋转炮塔的KV-2坦克就被开发了出来,用来进行阵地突破。1939年12月开始发送开发需求,到了1940年1月末完成了试制车,到了2月又增加了2辆的试制车,立刻被送往战线日,在曼纳海姆防线的苏姆玛(Summa)地区首次投入实战。

  该坦克不但配有极为强大的火力,也有非常厚实的装甲(炮塔前110mm,侧面75mm厚),在芬军的波佛斯37公厘战防炮的48发炮弹皆命中下,仍不损其战斗能力。由于以上的战绩,KV坦克改良的火力支援型——KV-2就被军方正式采用。原先,坦克开发部仅将其命名为“装备大炮台的KV”(KV s bolshoi bashnei),随着正式纳入军方采用而给予了“KV-2”的称呼,苏联士兵则称其为“无畏战舰”(KV s bolshoi bashnei)[2]。原KV-2的试制车仅是平面装甲板和7角形的炮台,之后为了大量生产而改为6角形炮塔。与试制车比较起来,批量型的KV-2在炮塔结构上略矮,也搭载了原没有的近战防御DT重机枪。从1940年到1941年,KV-2坦克(包含加产的试制型)共生产了202辆。

  KV-2坦克虽然有强大火力和装甲,但车体重量过高造成机动力低下、底盘容易故障、重型炮塔也使得在车身倾斜时无法旋转、2名装填手装填分离式弹药造成火炮射击速度也慢,使得军方生产KV-2坦克数量不多。第二次世界大战中期,苏军改以使用喀秋沙火箭炮为主力,不但射程远、机动性强、火力猛,更没有KV-2的种种缺点,也因此对坦克的开发关注被转移至自行火炮上,如ISU-152、SU-152等,至于像KV-2这种重型装甲和旋转炮塔的阵地突破用坦克则是不再被生产。

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